当前位置: 东楚网-汽车频道 > 独家报道> 2020年北美车展调整至6月

汽车大秀的自救?北美车展2020年起改至6月举办

王静亚 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-07-23 17:17

7月23日,网通社从美国媒体motor1了解到,底特律汽车经销商协会(Detroit Auto Dealers Association,简称DADA)宣布,2020年的北美车展(即底特律车展)将由原来的1月份转至6月份举办。这可以看做是对密歇根东南部的一个标志性事件的全面重启,DADA希望这种新的方式在国际媒体和其他竞争对手面前保持吸引力。在编者看来,这一次调整也可看做是北美车展的一次自我“拯救”。

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北美车展调整至6月份以后,一方面告别了1月份冰天雪地的环境,同时能够将6月份的底特律景色,以及当地拥有的汽车领导地位、发展和遗产呈献给大家。另外,也会为一些上市时间与任何传统车展都不同步的新产品打开大门。密歇根州州长里Rick Snyder表示:“把展会搬到夏季,既带来了新的机遇,也为参会者带来了新的体验。”

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汽车产业经过一个多世纪的发展已经迎来重大的变革期,越来越多的车企在寻找更具创意的方式来推出新产品,同时与消费者产生互动。到2020年,北美车展将打造成为一个全球性的营销战略活动,激活参展商的动态户外体验,让媒体和消费者沉浸在难忘的产品体验中。户外体验活动的样本可能包括:动态的新车亮相环节、自动驾驶展示以及越野挑战等。

传统车展的危机

今年初梅赛德斯-奔驰宝马奥迪先后宣布将退出2019年的北美车展。而事实上,在2018年底特律车展上,我们已经找不到捷豹路虎保时捷沃尔沃MINI马自达以及三菱等汽车品牌的身影。一部分原因是车企的新产品发布节奏与时间不一致,面对高额的参展费和带来不如预期的效果,因此选择放弃。传统的车展面临着巨大的压力,因为汽车制造商正在尝试其他方式来引入新产品,并给公众留下深刻印象。

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如今CES国际消费电子展受到越来越多的车企和媒体关注,参展过的品牌包括奔驰、宝马、奥迪本田丰田、三菱、日产现代福特等国际知名大品牌,以及拜腾小鹏汽车等国内造车新势力。DADA正在进行功能评定,重新定义什么是车展,以及它如何能吸引汽车制造商,国际媒体和客户。

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传统车展的落寞不仅在底特律有所体现,世界上的另外四大国际车展的吸引力也在不断下降。前不久,大众、FCA、福特、英菲尼迪、马自达、三菱、日产、欧宝斯巴鲁和沃尔沃等品牌均宣布不参加2018巴黎车展。随着新能源技术和智能化发展引领的汽车产业变革,越来越多的车企更加侧重消费电子类展会。此时,底特律车展提出变革,重新定义车展的功能不得不说是一场自我“拯救”的过程。(图/文 网通社 王静亚)

文章标签: 北美车展 时间调整 6月 责任编辑:孙琦
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